下面咱们的汽修技师整理了一些轿车方向机常见毛病和扫除办法，你们能够依据轿车方向机坏了的症状，具体分析扫除方向机的毛病。
毛病扫除：高压油管接头是否拧紧、接头密封圈是否老化损坏这一故降，避免因高油管接口漏油导致误判.
转向时有异响一般是机械部分，检査时能够左、右打方向，调查响声的部位进行拆检.
假如遇有方向沉重的故降，特别是向两头打方向都沉重.应当从两个方面去查找原因：
一方面査找转向机械部分的原因，假如机械部分没有间题，再査找转向助力方面的原因
助力泵故陣 2缺油、油路不疏通、油路有空气. 3.泄压、电磁阀不通电、扭矩传感器毛病等方式的助力失效.
引起方向沉重机械方面的问题大多在于转向节.长期不保养，使转向立柱和村套严峻缺油、磨损乃至烧蚀，都会引起方向沉重.
因此在保养时，必须向转向立往空腔内注满润滑脂，并且每?欠注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出停止，此刻阐明立柱与村套间已注满滑脂.转问立柱的平面止推轴承假如严峻磨损，或是损坏，也会形成方向重的毛病
机械部分的毛病能够用眼调查转问立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摇摆的阻力来查看.假如经过查看转向机械部分没有间题，那么显然是转向助力部分产生故降.
在实践中往往产生向一个方向转向轻捷，而向另一个方向转向沉重的毛病，这一般是因为担任密封一侧高压腔的密封件漏损所至.
如转向碟杆密封圈、活塞圆周上油道密 圈等.还有一种愔况应当留意，那就是转问沉重，一侧的限位阀关闭不严.关闭不严可能是调整不妥，使该限位阀大部分在常开方位，或是阀与阀座关闭不严，更多的愔况是限位阀上 两个“o”型密封圈失效所形成的.
有的时分会产生问某一方向转向时自始至终都很轻，而向别的一个方向打方向时，开端很轻，每打到某一个位罝，方向就忽然沉重.这种毛病一般来说是因为该方向的限位阀调整不妥，使车轮还没有到极限方位时，限位阀就翻开卸荷，尔后方向马上沉重.遇有此毛病只要按上节所述进行限位阀的重斩调整就行了.
在转向时假如渐渐打方向，方向还轻.假如在急转穹时快速打方向，方向马上就重.这阐明在快速打方向时，助力泵的有用採重不行，助力油对油缸高压腔的弥补还跟不上活塞的运动，助力油压得不到树立，因此反映转问沉重的毛病.这类故降主要在助力泵.假如助力泵流量操控阀走漏、绷簧失效以及泵叶片与腔室外表严峻磨损都会形成这种现象.
一般车辆方向盘都有转向主动回位的功用。液压助力的轿车，因为液压阻尼的效果，主动回位的功用有所削弱，但还应坚持必定的主动回位的才能。假如回位时，也要象转向时那样施力，就阐明回位功用有毛病.这种毛病一般都产生在转向机械部分。
例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉忏接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿陆合太紧等等，都会形成这种毛病。
轿车行进在供形路面的一侧上自身就有偏跑的倾向，当拱形较大时跑偏就较为显着是外界的要素形成的。
前轮两头轮胎气压不同、一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大、前 钢板错位(例如钢板中心螺栓)、前轮定位误差较大等都会形成方向跑偏。假如扫除上述机械和外部要素，方向依然严峻跑偏，那就可能是转向机内操控转向螺母偏摆扞初始方位调整不妥，使轿车直线行进时，转向螺母在偏罝方位，偏置的滑阀总使活塞某一侧产 生高压助力，形成轿车主动跑偏。
假如轿车行进时无规律地两头摇晃，方向欠好把握，阐明转向体系物理运动各组织较松旷。例如前轮轮鼓轴承松旷、转向轴扇齿与活塞直齿空隙过大、横直拉扞球头松旷、 转向机固定螺丝松旷、前轮定位有较大的误差等等。前轮钢圈变形当然也会引起方向的颤动，假如扫除上述的机械原因，则很可能是转向机内定位转向螺母的偏摆忏折断或松旷所形成的。