中国车市具备两个底层逻辑：大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼。这两个底层逻辑并行不悖，又互相交织。
大鱼和小鱼很好理解，就是市场保有量大的系列和市场保有量小的系列。至于快鱼和慢鱼，那就要好好地解释一番了。
所谓快鱼，就是看能不能快速迭代，能不能自胜者强，将对手一直甩在身后。还可以说大鱼吃小鱼的背后，就是“快鱼吃慢鱼”，谁先打破旧有约定俗成的汽车标准，谁就能占得先机。
在B级车市场，迈腾深谙快鱼吃慢鱼的道理，每一代迈腾的更新都让友商措手不及，每一代迈腾都是细分市场的领航者。
在新时代下，用户对未来出行体验提出了新的要求，新新一代迈腾也恰逢其会，这一次它又会在细分市场怎样以“快”制胜呢？
在中高级市场有四大怪：吹颜值的一般不便宜，叫大沙发的一般动力不算强，喊动力强的一般又没啥科技感，说性价比的一般品质没那么给力。
为何会出现这样一种尴尬的局面？这是因为友商们恪守泾渭分明的等级规划区分，在产品力的更新上一直采用挤牙膏的方式。
不夸张地说，在新新一代迈腾到来之前，这个细分市场好像并不存在六边形战士。只不过，随着新新一代迈腾的到来，一切都被颠覆了。
关于新车最重磅也最突出的，就是在智能科技方面的提升。目前，智能化正在成为用户选车时的重要参考，但是合资中高级车的科技属性一直都不算强，新新一代迈腾的出现打破了这种局面。
一汽-大众同科技领域的顶尖供应商合作，包括华为、高通、科大讯飞、大疆车载等，为车辆应用到领先的技术奠定了良好的基础。新新一代迈腾是首先应用大疆车载智能驾驶方案的燃油车之一，将油电同智的策略很好地贯彻了下来。
你无我有，这就是最大的领先。通过快友商一步的智能化转型，迈腾构建起在智能化上的优势，强化了产品的优点的同时，也将引领细分市场的变革。
对用户而言，更智能的迈腾当然能带来更卓越的出行体验。就以智能驾驶为例，新车搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助，这是针对中国市场复杂多变道路专门开发出的L2+级驾驶辅助功能，能应用到很多场景中。
在城市和高速路段行驶时，车辆具备0-130km/h的自适应巡航功能，让驾驶更轻松。在城市拥堵场景下，车辆可实现自车前1.5米范围内紧急加塞处理，提升了安全性与舒适性。
另外，新车在自动泊车方面，也有着长足的进步。在12颗超声波雷达的加持下，迈腾可实现多种场景下的自动泊车，新手司机再也用不着为停车而挠头了。
就智能科技来说，智能驾驶是关键，智能座舱也是重要的一环。迈腾采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，语音交互性能与体验得到大幅提升。
一来，它能实现可见即可说，具备连续对话、上下文语义理解等，这就从根本上解决了用户不愿意用的问题。毕竟不少合资友商的智能语音系统只是解决了有和无的问题，用起来相当不方便。
二来，它可以智能学习，可以自定义，比起一般的车机更聪明，更贴心。这种更具趣味性的互动，能为用户所带来更多的情绪价值。
左手抓智能驾驶，右手抓智能座舱，在推动智能化的应用上，新新一代迈腾是认真的，用户在燃油车上一样能感受到领先的智能科技体验。
这种比友商快一步的智能化转型，既能看出迈腾对客户的真实需求的洞察，也展现了它作为细分市场领航者的强大行动力。
有些车志在成为传奇，有些车生来就是传奇。作为大众汽车历史上最畅销的B级轿车，迈腾家族拥有50多年的发展历史，是汽车界的一大传奇。
在国内市场，迈腾同样是不可忽视的B级车引领者。凭借革命性的动力总成、前瞻安全配置和严苛德系品质，迈腾树立了在B级车市场的标杆地位，获得了250多万中国用户的青睐。
新新一代迈腾依然在延高品质的基因，始终比友商高半级的产品力，是它始终能在市场上傲视群雄的底气。
对一台B级车来说，舒适性是基本功。全新一代迈腾则带来超越以往的豪华体验，将舒适性拔到新的高度，来使用户得到满足高档化的需求。
首先，就车身尺寸来说，新新一代迈腾的车长、车宽、车高尺寸继续提升，分别达到4990mm、1854mm和1487mm，是真正意义上的比友商高半级。
车长的优势也被转化为空间的优势，驾驶员和二排乘员空间充足，特别是二排腿部空间和头部空间，属于同级领先水平。
就拿后排座椅来说，配备了靠背角度电动调节、座椅通风、按摩功能，让人有种如沐春风的感觉。这种感觉其实是有迹可循的，因为通风功能沿用了奥迪A8的向内吸风的方式，对老人和儿童相当友好。
更显贴心的是，迈腾还为后排配备了高度可调的柔软靠枕，不仅能减轻腰部压力提升乘坐舒适性。在冬季用车时，还会降低皮肤的凉感，不会坐进车内一个激灵。
说到冬季用车，当然不可以忽视空调的表现。新新一代迈腾配备了三区智能空调，让用车体验更给力。除了常规的快速除霜、快速暖手外，它还可根据用户设定的温度等信息自动控制风量、出风温度，更便于操控。
另外，新新一代迈腾在底盘调校和NVH优化上也花了很多的功夫，充分保证了车内乘坐的舒适性，打造出堪比豪华车的乘坐感受。
在看得见的地方，迈腾用心打磨，在看不见的地方，迈腾也毫不妥协。新新一代迈腾延续了严苛的德系制造标准，工艺先进、用料考究、测试严谨。
就拿被动安全来说，它采用笼式车身结构，高强度钢使用率81%，热成型钢28%，在遇到事故时能为车内乘员提供更好的保护，让安全性得到保证。
而在整车试验方面，迈腾采用更为严苛的德系标准，保证车辆的可靠性。举个例子，整车道路试验中，新新一代迈腾开遍了中国的大江南北，共计试验里程710万公里，旨在保证车辆在不同气候、地理环境、道路环境中都有良好表现。
见微知著，在发动机台架试验、整车气候试验，以及大气暴晒试验中，新新一代迈腾依然遵循着更为严苛的德系标准，让用户在用车时更有信心。
用高规定要求自己，用高品质武装自己，新新一代迈腾始终高友商半级，是B级市场毋庸置疑的引领者。
智能化越级，舒适性领先，快一步的新新一代迈腾展现出远超友商的硬实力，将，在细分市场上演快鱼吃慢鱼的精彩好戏。
好戏当然要有好彩头，新新一代迈腾为用户所带来很多惊喜。即日起至12月31日，新新一代迈腾还特意为用户准备了超级装备礼、保险无忧礼以及流量无忧礼三重好礼，让用户都能够更好的感受B级市场引领者的魅力。
果然，能超越迈腾的只能是另一台迈腾。新新一代迈腾没有辜负用户的期待，展现出传奇本色，必然将继续领航B级车市场。
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