【本文来自《为什么电瓶车最高规划车速维持在25km/h?工信部回应》谈论区,标题为小编添加】
依照实践路途行进状况,现行标准是不答应超越1.10米,那就只能撤销后视镜,显着影响安全驾驭;现行标准不答应超越55公斤,是包括电池组的分量,那么厂商为了合格,不得不减轻车架质量,一起,包括电池组的55公斤,一切装备都会相应削减,导致骑行作用差劲,比方爬坡无力、行进间隔削减(这会添加充电次数,导致添加安全危险危险),这种轻型车,甭说山村不适用,便是山城区也不适用,只合适北方平原地域。
电瓶车,是许多老百姓仅有的出行交通工具,图它便利轻盈适用,不少城市不为老百姓考虑,约束电瓶车出行,乃至没收,这就不符合“以人为本”的执政理念,也违宪。
解决之道,一、答应摩托车型即重型电瓶车上路途行进,答应装置后视镜;二、设置电瓶车专用车道(能够与人力自行车共用车道),增设电动自行车信号灯;三、组织学习路途交互与通行法,凭学习证明上路行进,进步驾驭人安全驾驭认识,削减闯红灯现象。
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