为了纪念国际大众汽车日，大众商用车经典车部门开发了一款可以在真正铁轨上行驶的大众汽车，灵感来源于1955年Bulli rail bus，也被称为Klv-20。
早在1954年，德国联邦铁路需要采购新的紧凑型火车，他们并没有重新研发设计，而是直接将多功能大众面包车直接和铁路完美结合。这一个项目由两家公司承接，共改装了15辆火车。
这些车型大多数都用在铁路和信号站的检修工作，Klv-20服役了很长一段时间，直到20世纪70年代，这批车型才被淘汰，现在只有少部分车型仍在运行中。
Klv-20由大众T1面包车车身、大众风冷发动机以及带液压升高和降低/转向机的底盘组成，通过图片我们大家可以看到，很多原装部件已经替换成了更符合铁路规定的配件。
重新设计的前后大灯看上去更有复古味道，灯源也选择了卤素灯方式，而原装的大灯预留位置已经被金属板覆盖。
车轮为钢制550mm轮圈，橡胶元件安装在轮圈与轮芯中间，可以轻松又有效抑制车辆噪音。所有车轮内部配有鼓式制动器，除了传统的脚刹方式外，手制动杆也可以锁止车轮制动。
新车车重仅有1550kg，调头方案依托于底盘位置的液压升高和降低/转向机，一个人便能够实现操作，便捷灵活。
动力系统基于1.2L大众四缸水平对置发动机打造，上限功率28马力，与其匹配的是4挡手动变速箱，新车最高时速能够达到70km/h。
驾驶室是非常经典的大众T1内饰，新车已经拆除了方向盘，仅保留换挡杆、手刹、脚刹、离合器、雨刷器等基础配件。
后排座椅可乘坐3人，基本保留了大众T1车型的复古元素。设想一下，如果将这台铁轨上的大众T1改装成经典露营车状态，行驶在德国铁路上又是怎样一幅和谐的景象呢？