两个车头的卡车 前拉后推上千公里行将抵达贞丰

两个车头的卡车 前拉后推上千公里行将抵达贞丰：

  从3月6日晚上起，一辆重达258吨的“巨无霸”大卡车，脱离湖南进入贵州。先后途经贵州的铜仁、遵义、黔南、贵阳和安顺等地，最终前往目的地黔西南州贞丰县。从湖南脱离港口开端，在湖南和贵州两省交通部门的联合保证下，这辆“巨无霸”行进贵州和湖南两省累计将超越1000公里高速，行进时刻估计需求一周左右。

  据介绍，此次“巨无霸”大卡车运送的是火力发电机组件，从黑龙江某生产线下线后，通过陆运抵达渤海湾后，再改乘海运穿越渤海、黄海、东海，经由“黄金水道”长江进入内河航道，通过湖南省岳阳市城陵矶港口，沿湘江一路南下，抵达此行水路终点站——湘潭。3月5日上午9点，“巨无霸”在湘潭上岸后，再次改走陆运。经岳塘收费站进入G60沪昆高速，一路横穿湖南中部，经湘潭、娄底、邵阳、怀化4地，全程行进约470公里，途经339座桥梁，由新晃出省进入贵州境内，前往目的地贵州贞丰。

  3月6日20时48分，这辆车牌为沪B63746（沪A6478超）的大卡车，顺畅通过G60沪昆高速湘黔鸿沟大龙省际收费站，这辆货重195吨，车货总重258.3吨的“巨无霸”，车辆总长40米，高度为4.87米，相当于150辆小轿车加在一同的总重量，正式驶入贵州。

  “这辆车一共有18个轴线个蜈蚣脚式的轮胎，两个车头一个往前拉，一个在后面推。”据遵义高管处有关担任的人介绍，3月8日下午，石阡高速路政在遵义聚凤泊车区正式将这辆“巨无霸”交接给遵义高速路政后，通过时间短的休整，下午5点30分，这辆液压轴线车特种车辆正式驶入了遵义高速公路。依据事前的测算，这辆车在遵义境内行进27.7公里，要通过17座桥梁，3条地道。

  为了保证安全行进，行进速度限定为20公里/小时，在桥梁路段乃至低达5公里/小时。这样超级“体重”的大件运送车辆，在遵义境内高速公路上通行尚属初次，而且沿途要通过地道、桥梁等要害路段，车速需严控在安全范围内。为了安全护卫这个体积十分巨大，又超级重的特种运送车，遵义高管处和谐组织了“一路三方”，一同参加到这次特别的“保驾护航”使命中。

  为此，遵义高管处成立了四组保证力气，第一组是应急救援车，由清障施救车辆组成，第一时刻整理前方停留车辆，打扫路面妨碍；第二组是探路车，在卡车前方2公里方位，担任告诉卡车接下来要通过路段的状况和行进速度；第三组是指挥车辆，坐落卡车后方500米处，在通过桥梁等要点路段时，担任第一时刻告诉后方使命车辆改换队形，对社会车辆压道控速；第四组是扫尾车辆，坐落指挥车辆后方，担任在卡车通过要点路段，接到指挥车指令后，对后方社会车辆进行提示，并压道控速。

  尽管这辆“巨无霸”在遵义境内只是行进了27.7公里，但耗时近3个小时，总算在3月8日晚上8点25分安全抵达泊车区，由遵义高管处余庆路政法律大队交接给贵阳高管处贵瓮路政法律大队，这辆车慎重进入黔南州境内，随后将通过世界第一高桥清水河大桥后，将进入贵阳、安顺后，前往黔西南州贞丰县。省高管局路政科有关担任人称，这辆“巨无霸”在贵州境内要行进700公里左右，一共通过6个市州，在贵州高速上，“一路三方”出动500人、100辆车保证其通行，按计划将于3月12日抵达贞丰县白层收费站。

  本报曾报导，2018年10月18日，一辆21轴线个轮子的大件运送车辆，慢慢驶出贵州省黔西南州贞丰县白层收费站，这辆重达244吨的巨无霸大卡车，从2018年6月7日就进入贵州境内，通过4个多月后，总算完毕了它在贵州高速公路上的一切行程。

  作为贵州省大件运送答应联网渠道受理的第一大吨位货物运送车辆，这辆车在贵州“走”了4个多月，它先后阅历了违法运送、超限罚款、桥梁验算、车辆整改、交通管制、全程护卫、设备撤除等进程。此次运送的配备是贞丰县煤电冶一体化工业园热电联产动力车间项目（简称贞丰电厂）要害设备，运送时途经贵州的5个市州，共行进高速公路385.5公里、桥梁243座、地道46座。