【48812】别克英朗方向卡滞或是悬架规划缺点_车家号_发现车日子_轿车之家

【48812】别克英朗方向卡滞或是悬架规划缺点_车家号_发现车日子_轿车之家：

  作为别克轿车品牌旗下的走量车型，别克英朗2017年全年出售合计421296台，略低于群众朗逸，排在轿车排行榜第二名，成为当之无愧的销量神车。

  英朗巨大销量背面确是居高不下的质量投诉，在曩昔的一年里，英朗在轿车投诉网站车质网的投诉页面上合计收到了1179条投诉，排在一年投诉榜第五位，内容有发动机漏油、颤动、变速器逻辑紊乱、方向卡滞等问题，由此可见其产品质量上的问题是多么严峻。

  比较发动机漏油、变速器换挡紊乱，英朗与生俱来的方向高速卡滞质量上的问题，才是顾客生命安全的最大要挟。车质网上触及英朗方向卡滞投诉合计12页，包括2012款英朗XT到2013、2015、2016、2017款一切车型，看来英朗方向卡滞问题由来已久，这么多年拒不召回真实令人寒心。

  电子助力转向体系毛病无非便是硬件毛病和软件毛病，关于英朗多年的转向卡滞问题，《车轱辘》修改查阅了许多的材料也未能找到相关毛病原因，却得到几个重要信息：有车主替换转向总成后一段时刻又呈现方向卡滞；有修东西的人在车辆试车卡滞状况，未读取到相关转向体系毛病码。

  归纳以上信息得出，英朗方向卡滞问题并非电子助力转向器毛病，修改善行了斗胆剖析：转向助力器由采埃孚供货，质量应该有所保证；转向卡滞问题由来已久，假如仅仅供货商的产品产生毛病，别克公司不至于傻到几年都不进行改善；转向体系与悬架相得益彰，转向有问题影响悬架，悬架有问题相应也会影响转向。

  故得出结论：别克英朗悬架体系存在规划缺点，长时间行使后致使转向器呈现某个部位的磨损，导致英朗转向卡滞。悬架体系的从头规划牵扯太多利益联系，所以别克轿车不愿意进行改动，致使问题连续至今。

  小毛病多、商场保值率低已经是别克英朗在商场上的公认点评，但为何英朗任然可以持续走量出售。究其原因还在于别克公司以巨惠换销量的营销手法，其终端优惠一降再降，有的区域已达到4万元，这个价位可以买到一辆带后独立悬的别克轿车，许多顾客就这样被忽悠。

  别克英朗凭仗巨大品牌号召力持续在中国商场热销，英朗转向卡滞问题由来已久却只字不提，而2017年8月通用公司召回了相同呈现转向体系问题的80万辆皮卡，由于其间69万辆在美国。

  别克英朗不只销量走量，质量投诉相同走量，面临关乎顾客生命安全的转向体系问题却无动于衷。归纳剖析，英朗转向问题或是悬架规划缺点，替换转向机只能暂缓问题呈现，一直不能根除。在国内顾客消费越来越理性，懂车的人越开越多的时分，别克轿车耗费品牌号召力赚取赢利是不持久的。