宝马“翻车”?问题不止传动轴

来源:安博体育app地址下载    发布时间:2024-07-02 00:50:45  阅读次数:131 次

宝马“翻车”?问题不止传动轴:

  宝马因传动轴异响问题在2024年央视3·15晚会上被“点名”,引发消费者关注。

  02消费者投诉宝马车辆除了传动轴异响外,还包括车机故障、发动机漏油、漏防冻液等问题。

  03尽管宝马方面坚称传动轴异响问题不可能影响行驶安全,但未得到消费者谅解,反而引发吐槽。

  04事实上,宝马在中国市场发布召回的汽车共计32.53万辆,占其全球销量约39%,品控问题引发质疑。

  05由于此,宝马在宣传“家在中国”的口号时,如何赢得中国消费者信任成为难题。

  本该是一次值得点赞的快速回应,但由于宝马方面坚持认为该现象不会影响行驶安全,也没有召回的打算,

  因而并没有正真获得广大网友的“谅解”,反倒引来吐槽声不断,逼得宝马集团官方微博不得不精选评论。

  仅车质网平台上,选择“宝马”品牌,3月15日-3月21日的投诉量就达到了39条,车主们反馈的问题除了传动轴异响之外,还有车机故障、发动机漏油、漏防冻液等。

  去年上海车展的“mini冰淇淋事件”还犹在眼前,如今又遭遇品质拷问,宣传“家在中国”的宝马还能保住百年老店的招牌吗?

  一直以来,德系汽车都以稳定的品质和卓越的性能著称,而作为德国制造的代表,包括宝马在内的BBA被认为在车辆品质上更是标准严苛,无论是材质选择、工艺制造还是装配质量,都备受称赞。

  然而现在,在市场的冲击下,精工传承似乎并非完全落地。随着宝马被央视3·15“点名”,消费者们开始重新审视所谓的德系品质。

  根据央视3·15晚会视频内容,多位宝马530Li车主反映,自己在行驶过程中听到车底频频传出异响,这让他们感到不安。经修东西的人确认,是传动轴异响,属于质量问题。

  响声同样让宝马公司和4S店如坐针毡,因为相似的问题发生已经不是小概率事件,甚至因为传动轴问题,宝马此前就启动过多轮召回。

  比如,2017年6月,宝马(中国)汽车贸易有限公司向国家质检总局备案召回部分进口

  召回原因是,车辆前部传动轴轴承的油封可能在经常使用后滑出设计位置,某些情况下,传动轴十字节处可能会发生断裂,存在安全隐患。

  2019年,宝马(中国)汽车贸易有限公司再次因为传动轴问题,备案召回部分进口BMW M3及M4汽车,共计279辆。

  《车圈能见度》查询了汽车投诉反馈平台车质网,发现从2023年至今,搜索关键词“宝马”“传动轴”,跳出来的投诉量就达到了689条,是个难治的“顽疾”。

  而宝马的问题,还远不止传动轴,车机故障、发动机漏油、漏防冻液等也成为了典型问题,屡屡被车主提及。

  像是防冻液泄漏这一情况,在车质网上被车主投诉的频率也相当高,仅今年以来就有25条,涉及车型包括

  其中,有车主反映,其2023年11月14日购买了一辆宝马i3,2023年12月30去4S店检查就发现有防冻液泄露情况。在确认这一问题后,他才发现,很多宝马i3车主在此之前都遇到了类似问题并上报到宝马公司,可是宝马方面并未做出处理且继续销售。

  据了解,防冻液泄漏会对汽车的散热产生一定的影响,使得发动机温度过高而损坏,冬天的时候还会使冷却系统结冰胀裂。所以,这会影响安全驾驶,不是一个可忽略的问题,令车主们苦不堪言。

  不仅仅是投诉高发,从召回数量上也能看出,如今的宝马在品控上已经非常困难配得上德系精工的美名。

  《车圈能见度》统计发现,2023年,宝马在中国市场发布召回的汽车共计32.53万辆,而去年其在华销量是82.49万辆,召回量占总销量约39%。

  虽然说召回在某些特定的程度上体现了企业的责任感,但体现的品控问题也是没办法忽视的。宝马“德系品质”这块金字招牌,纯度恐怕要打个问号了。

  事实上,在豪华车市场的竞争中,宝马在中国深切体会到了深入本土化发展的好处,也因此不断将企业在华战略升级。

  早在2021年底,宝马就在举办的“2022年迎新年线上年会”上,以“家在中国”这一感性主题,描绘了新的集团战略,

  期望将企业未来的发展与中国发展目标保持协同,加速推进电动化、数字化和可持续发展。

  2023年的上海车展前夕,宝马集团董事长齐普策在“创想未来之夜”活动中又表示,中国是宝马最大的单一市场,期间频频送出金句,包括“BMW家在中国”“宝马对中国的信心和承诺从未动摇”“今天谁能吸引中国消费者,明天谁就能拿下世界”等。

  展台,观展者取冰激淋时遭到工作人员区别对待,外国人去领就是“热情介绍”,中国人去领则是“已经发完了”。

  后面随着舆论危机愈演愈烈,几度登上热搜,宝马MINI紧急发布道歉声明称,“内部管理不细致和工作人员失职引起了大家的不愉快,对此我们真心道歉。我们检讨自己并改善管理、加强内部培训,努力为每位朋友提供好的服务和体验。”

  即使那会对于宝马官方的道歉声明,网友们并不买账,但时间总会稍微抹平一些情绪。只是没想到的是,时隔一年左右,宝马会因为3·15的曝光,再次出来道歉。

  一是宝马方面坚称“传动轴异响问题公司此前已经进行过技术核查,不可能影响行驶安全”,并且只表示“能够最终靠维修解决,宝马承担所有相关维修费用”。这让我们消费者们感到道歉很敷衍,没有拿出有诚意的措施出来。

  二是宝马方面在社交平台的小动作很“谜”。宝马集团官方微博在发布声明后,竟然将动态下的评论区开启了精选模式,所展示给大家看的都是“宝马售后挺好的”“车子有点小声音很正常”“宝马回复及时到位”“宝马回应速度可见企业态度”等类似支持的言论。

  反观转发区,由于没法精选,展现出的就是另一番景象,诸如“一个差评都不敢放出来”“精选评论像极了领钱打赏捧臭脚”“BMW不坑穷人”“要是处理问题时候能这么迅速就好了”此类言论比比皆是。

  已知宝马传动轴异响问题,已经是被众多车主投诉了一年多的老问题,合理提出疑问,如果这次3·15晚会没有曝光,宝马方面是否会继续选择沉默?

  2023年,中国市场给宝马贡献了82.49万辆汽车的销售量,占到了其全球整体销量的32%左右,是最重要的海外市场。基于这一数字看宝马品牌的态度,难免叫人有些“心寒”。