在中大型轿车市场中，德系品牌一直占据着主导地位，口碑和市场保有率以及自身品质，都是它们赢得消费者喜爱的关键。但是它们的共同点就是绝对没任何个性可言，较高的保有率，让我们从它们身上已经找不到半点新鲜感，甚至已经有些审美疲劳了。所以，如果你不想随波逐流，并且想拥有一辆更加个性化，性价比更高的行政级座驾的线同样是个不错的选择。
也许你会问，除了漂亮的外观，CT6还有那些优势呢？所以，我们此次就找来了在中大型轿车市场中销量较好的宝马5系，和CT6进行一次详细的对比。让我们通过对比，看看他们各自都有哪些优势。
为了充分地对比两款车型的不同之处，并且展现出两款车的车型特点，所以两辆车我们都选择了次顶配车型，它们基本配备了两款车的亮点配置，能更充分地展现出各自的特点。参与到此次对比的两款车型分别为：上汽通用凯迪拉克CT628T领先型和华晨宝马528Li领先型，它们的价格非常接近，并且都搭载了2.0T发动机，所以也可以算得上势均力敌，而谁又能更胜一筹呢？
外观方面，CT6采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，但钻石切割的设计理念仍然得以保留，整体线条棱角分明，有很高的辨识度。CT6采用了凯迪拉克家族全新的徽标造型，取消了之前的月桂枝挂饰，使徽标的设计变得更加简洁。
外观设计方面，5系给人沉稳大气的感觉，但并不缺乏活力，这也是很多年轻消费者愿意选择5系的原因，但和更加华丽精致的CT6相比，已经很久没有推出改款车型的5系，在外观方面就稍显逊色。
在外观设计风格方面，CT6和5系有着迥异的差别， 5系属于沉稳大气的类型，而CT6在设计方面就显得更为大胆，并且全新的外观设计，也将美式豪华推向了新的高度。简单来说5系看上去更沉稳、低调，而CT6则更张扬一些，将豪华与精致感展现得淋漓尽致。
内饰方面，CT6相比凯迪拉克曾经的车型有了不小的变化，但依旧保持了一贯的豪华风格。大尺寸的中控屏幕是内饰中的一大亮点。设计风格方面，除了豪华感以外，内饰设计也较为简洁，并且功能分区清晰。由中控屏幕向两侧延伸的饰板，让内饰空间显得更为开阔。同时这款车型也采用了时下主流的全液晶仪表盘。
内饰保持了凯迪拉克一贯的豪华风格，大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表，加上全新的内饰设计，还为CT6带来了几分科技感。
与CT6相比，5系的内饰就显得有些中规中矩，由于5系已经很长时间没推出过改款车型，所以内饰设计风格显得较为传统。虽然设计风格方面没有过多的亮眼之处，但一些常规的便捷以及舒适性配置都有所配备。
CT6和5系在内饰方面同样有着迥异的差别，5系传统且中规中矩的内饰风格，并不会给人带来什么新鲜感，而CT6在豪华感与品质感方面都略胜一筹。除了设计风格和内饰质感以外，在配置以及空间方面，CT6也有一定的优势，在后面段落，我们也会对这两部分，进行详细的介绍。
两辆有着相似售价的同级别车型，在配置方面却有着不小的差异。下面就让我们一起看看，它们在配置方面有哪些不同。
虽然两辆车都属于各自车型中的次顶配，也有着相似的售价，但由于宝马和同级别车型相比较高的定价，所以它的配置看上去并不算丰富，而同价位的CT6却凸显出了在配置方面的优势，以及较高的性价比。与528Li不同的是，CT6配备了包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能的主动安全系统，并且还配备了自适应巡航、全景摄像头和自动泊车入位等高端便捷配置。
舒适性配置方面，528Li只配备了前排座椅加热，而CT6却配备了前、后排座椅加热，以及前排座椅通风功能，同时还配备了后排侧遮阳帘和后风挡遮阳帘，这在528Li上并非标准配置，而是有必要进行选装。底盘悬挂方面，CT6配备了电磁悬挂，可以依据路况条件以及驾驶方式随时对悬挂的软硬以及支撑力做调整，让悬挂能够更好地兼顾良好的操控感受与驾乘舒适性，由此看来CT6在配置方面和528Li相比有着非常大的优势。
对于一辆中大型轿车来说，空间一定是消费的人较为关注的问题，但既然已经到了中大型这个级别，空间方面也不用有太多的担心，因为这个级别的车型为了获得更好地后排乘坐舒适性，普遍对轴距进行了加长，而这两辆车也是同样，CT6虽然并没有长轴距版本，但它本身的车身尺寸也已超越了同级别的长轴距车型，甚至已经快接近豪华车的尺寸了。
CT6在车内乘坐空间方面，通过体验者实际乘坐效果能够准确的看出，身高178cm的体验者将前排座椅调整至合适的位置后，头部有一拳空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，从照片能够准确的看出，后排腿部空间非常宽敞，而头部空间目测在一拳左右，并且椅背能支持角度调节。
528Li加长轴距的设计，突显出了它在空间方面的优势，从照片能够准确的看出，后排有充裕的腿部空间，与CT6的基本相似，但它的后排椅背并不支持角度调节。经过加长后的5系在空间表现方面已经完全达到了豪华车的标准。
虽然CT6在车身尺寸方面全面超越了5系，但通过图片能够准确的看出，在实际体验中两辆车都有不错的空间表现，基本都已达到了与豪华车相似的后排乘坐空间。行李厢以及储物空间方面也差异不大，所以在驾乘与储物空间方面，它们的表现不分伯仲。两辆车的空间在同级别车型中也已经算是中上水平了。
动力方面CT6和528Li都搭载了2.0L涡轮增压发动机，并且与发动机匹配的同样是一台8挡手自一体变速箱。但在功率与扭矩输出数据方面，CT6却有着明显的优势。
CT6搭载一台2.0L涡轮增压发动机，上限功率203kW（276Ps），最大扭矩400Nm，与其匹配的是一台8挡手自一体变速箱。虽然CT6的车身尺寸略大于528Li，但车重却比528Li更轻，达到1715kg，加上更高的动力输出，使其0-100km/h加速时间到达到6.6s。
528Li搭载2.0L涡轮增压发动机，上限功率180kW（245Ps）最大扭矩350Nm，与其匹配的同样是一台8挡手自一体变速箱。从数据分析来看，528Li有更好的低转速扭矩输出，从1250rpm就可以输出350Nm的扭矩。0-100km/h加速时间为6.9s。
同为2.0T发动机，CT6比528Li高出了23kW（31Ps）功率，和50Nm扭矩，同时CT6拥有更轻的车重，所以让它在0-100km/h加速时间上，比528Li快了0.3S，但从数据上来看528Li拥有更好的低转速扭矩输出，虽然两辆车在调校取向上不一样，但都应该拥有不错的动力输出表现。
不仅是动力系统相似，两辆车的驱动形式和悬挂结构也完全一样，都采用了前置后驱的驱动形式，底盘悬挂方面两辆车都采用了前双叉臂独立，后多连杆独立的悬挂形式。两辆车悬挂的调校取向都是以舒适性为主，同时兼顾了一定的运动性，来保证在舒适的同时，还能同时兼顾良好的驾控感受。
编辑点评：作为后来者，CT6为了应对同级别激烈的市场之间的竞争，也拿出了满满的诚意。越级的定位，让它和对手相比在很多方面都具有优势，并且有较高的性价比。所以，如果你正在考虑购买一辆中大型车，并且不想落入俗套的线还算是个不错的选择。
另外凯迪拉克最近还推出了名为5+1=6的置换活动，如果你拥有一辆合乎条件的宝马5系，只需加一元就可以置换到CT6 28T时尚型，若需要置换更高配置车型，补齐差价即可，详细的活动说明可参见凯迪拉克官网。同时非宝马5系车主置换，还能够轻松的享受到7万元的置换补贴。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。