传动轴中的万向节

传动轴中的万向节：

  传动轴万向节大多数都用在传递扭力，使轿车在运转中不受后驱动桥上下运动的约束。它们一般装置在变速器与后桥驱动轴之间。

  万向节即万向接头，英文名称universal joint，是完成变视点动力传递的机件，用于需求改动传动轴线方向的方位，它是轿车驱动体系的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。

  万向节是轿车传动轴上的核心部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴装置在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省掉了传动轴，万向节装置在既担任驱动又担任转向的前桥半轴与车轮之间。

  按万向节在改变方向上是否有显着的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。钢性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。

  传动轴万向节的装置的过程如下：用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以确保稳定性。排空传动液以防走漏。将变速器加注塞；预备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。